Pasaj subteran nou în București: 60 de milioane € și 18 luni de trafic perturbat

Pasaj subteran de 60 de milioane de euro în sudul Bucureștiului

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunțat joi începerea lucrărilor la un nou pasaj subteran în sudul Capitalei, la intersecția Șoselei Olteniței cu Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu. Investiția este estimată la 320 de milioane de lei, aproximativ 60 de milioane de euro, iar lucrările ar urma să dureze 18 luni.

Proiectul, prezentat de Băluță împreună cu primarul general Ciprian Ciucu, presupune și restricții de circulație, introduse treptat începând de joi. Pasajul, care se va numi Pasajul Prieteniei, va fi construit pe sub Șoseaua Olteniței, cu intrare din strada Sergent Ion Iriceanu și ieșire spre strada Iuliu Hațieganu. Va avea o porțiune acoperită de 442 de metri și câte două benzi pe fiecare sens, iar dacă termenul va fi respectat, ar urma să fie gata în mai 2028.

Mașinile vor circula prin subteran, în timp ce la suprafață va fi păstrată circulația tramvaielor. Proiectul include trotuare noi, o pistă de biciclete de 1,5 metri, sisteme de iluminat, ventilație, drenaj și monitorizare. „Traficul rutier de tranzit va fi preluat în subteran în timp ce la suprafață va fi integrată circulația tramvaielor”, a explicat Băluță.

Restricțiile vor fi introduse în două etape. În prima, vor fi afectate prima bandă și locurile de parcare de pe strada Sergent Ion Iriceanu, trotuarul și prima bandă de pe Șoseaua Vitan-Bârzești, în dreptul unității militare, și scuarul central. După aproximativ două săptămâni, restricțiile se extind pe Șoseaua Vitan-Bârzești, cu primele două benzi și trotuarul afectate. Șoferii vor avea câte două benzi pe sens, circulația pietonilor va fi asigurată, iar accesul la unitatea militară și la cea de pompieri nu va fi blocat. „Este clar că un asemenea șantier va produce disconfort, iar oamenii vor avea nevoie de răbdare”, a declarat primarul Sectorului 4.

Inițial, pasajul urma să fie construit la suprafață, însă proiectul a fost modificat după discuțiile dintre Primăria Sectorului 4 și Primăria Capitalei. „Inițial am venit cu propunerea de pasaj suprateran. Cu argumente raționale, echipa de la Primăria Municipiului București ne-a explicat de ce nu este o idee bună să facem lucrarea în această modalitate și, ca atare, am mers pe pasaj subteran”, a declarat Băluță.

Ciprian Ciucu a recunoscut că varianta aleasă este mai scumpă și mai greu de construit, dar consideră că va aduce mai multe beneficii. „Pasajul subteran este un pasaj mai greu de executat, dar am insistat și am căzut de acord că e bine să-l facem poate mai încet, mai scump, dar mai bun pentru oraș”, a explicat primarul general, care a cerut includerea transportului public în proiect. „Era important ca pasajul să includă și linie de tramvai. Am găsit deschidere, au reproiectat”, a afirmat Ciucu.

Noul pasaj este al treilea proiect de acest fel realizat de Primăria Sectorului 4 pe inelul median, după Pasajul Europa Unită, inaugurat în 2023, și Pasajul Apărătorii Patriei, aflat încă în construcție. Acesta din urmă trebuia deschis până la sfârșitul anului 2026, dar termenul a fost amânat cu aproximativ trei luni, din cauza problemelor la furnizarea cablurilor necesare structurii de pod hobanat. „Din punct de vedere al structurii, e gata. Într-o săptămână am putea pune asfaltul și circula, dar acest impediment ne-a împiedicat să dăm drumul”, a declarat Băluță. Costul total al pasajului de la Apărătorii Patriei este estimat la aproximativ 220 de milioane de lei, cu TVA inclus.