Ultima strigare pentru TAROM: Joi este ziua decisivă
Compania națională TAROM se află într-o situație critică, fiind la un pas de dispariție de pe piață. Joi, 30 aprilie, reprezintă termenul limită în care Guvernul român trebuie să ia o decizie asupra viitorului acestui operator aerian. Dilema se conturează în jurul găsirii unui investitor strategic; altfel, compania ar putea fi lichidată, cu activele valorose vândute pe bucăți.
Presiunea pe noul ministru interimar
Radu Miruță, noul ministru interimar al Transporturilor, are misiunea de a evalua urgența situației TAROM, la numai două zile de la preluarea mandatului. Deși presiunea este enormă, Miruță subliniază importanța de a lua decizii bazate pe faptele documentate și nu pe zvonuri. „Nu am ajuns în cele două zile la TAROM, dar am cerut informații detaliate pentru a înțelege efectiv situația”, a declarat el, având în vedere că prioritatea sa imediată a fost legată de creșterea prețului biletelor de metrou.
O criză adâncită de lipsa unui plan consistent
Realitatea din interiorul TAROM este alarmantă. Anii de gestionare defectuoasă au dus la o scădere drastică a profitului, compania generând pentru anul 2024 venituri nu din biletel, ci din vânzarea activelor. Gradul de ocupare a aeronavelor este cu mult sub 70%, comparativ cu pragul de 78% necesar pentru a asigura supraviețuirea pe termen lung, rezultând într-o estimare de pierdere de 186 de milioane de lei pentru 2025.
Reguli dure impuse de legislația europeană
Un aspect și mai îngrijorător este regula europeană denumită „one time, last time”, care interziceatabilizarea ulterioară a ajutoarelor de stat pentru TAROM timp de cel puțin zece ani, după 31 decembrie 2026. Aceasta complică opțiunile actuale, făcând imposibilă orice salvare ulterioară din fonduri publice.
Opțiuni limitate pentru guvern
În prezent, guvernul se confruntă cu două scenarii distincte: pe de o parte, se poate căuta un parteneriat cu un gigant aerian, precum Lufthansa sau Emirates, care ar putea aduce atât capital, cât și expertiză, iar pe de altă parte, dacă nu se găsește un investitor, TAROM ar putea fi supus unei închideri ordonate, vânzându-se drepturile de aterizare pentru zboruri pe aeroporturi renumite.
Declarațiile oficialilor despre sustenabilitatea companiei
Vicepremierul Oana Gherghiu a fost clară în privința modelului de afaceri nesustenabil al TAROM, afirmând că nu mai produce profit din activitatea de zbor de peste zece ani. În cadrul unui dialog cu Comisia Europeană, TAROM caută o prelungire a planului de restructurare, dar nu este clar ce soluții vor fi disponibile în cazul în care această prelungire nu va fi acceptată.
Nevoia urgentă de soluții inovative
Actuala criză subliniază necesitatea urgentă de a explora alternative și soluții inovative pentru viitorul TAROM. Profitabilitatea pe termen lung ar putea depinde de adaptarea rapidă la cerințele moderne de transport aerian, inclusiv în contextul actual de criză geopolitică și pe fondul volatil al prețurilor petrolului.
Concluzie
Decizia ce urmează a fi luată de Guvern în zilele următoare va fi crucială pentru TAROM și ar putea determina nu doar viitorul acestei companii, ci și impactul asupra întregii economii românești, având în vedere rolul său central în infrastructura de transport a țării.
