Reguli noi la CFR: Călătorul devine indicator de performanță
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat recent un set de măsuri menite să transforme radical modul în care funcționează CFR, în special în ceea ce privește performanța și răspunderea acestuia. În contextul semnării ordinului de aprobat al Scrisorii de așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CFR SA, pentru mandatul 2027-2031, Miruță a subliniat necesitatea unor schimbări profunde în sfera transporturilor feroviare.
Noi obiective și indicatori de performanță
Printre noile reglementări se numără introducerea călătorului ca principal indicator de performanță. Astfel, întârzierile legate de infrastructură vor fi măsurate pe fiecare tren, iar aceste date vor fi publicate lunar. De asemenea, se va stabili un program anual de eliminare a restricțiilor punctuale, cu scopul de a îmbunătăți timpii de mers pe rute importante precum București-Constanța și București-Brașov.
Investiții și întreținere
Miruță a declarat că miliardele investite în modernizările infrastructurii nu vor mai fi lăsate de izbeliște. Este imperios necesar ca starea infrastructurii să fie monitorizată și întreținută, iar bilanțul restricțiilor de viteză pe secțiunile modernizate să fie constant analizat. Se va asigura că minimum 30% din bugetul de întreținere va fi alocat pentru protejarea acestor secțiuni.
Reguli stricte pentru întârzieri
Un alt aspect semnificativ al noilor reglementări este că, în cazul întârzierilor, responsabilitatea va fi împărțită între CFR și operatorii privați, printr-un sistem de plăți efective. Acest lucru va elimina practica de a da vina pe alte entități și va responsabiliza fiecare parte implicată.
Digitalizare și transparență
Miruță a subliniat, de asemenea, importanța digitalizării în sistemul feroviar. Hârtia va dispărea din circulație, iar toate ordinele de circulație vor fi transmise și confirmate electronic, având trasabilitate. O altă prioritate va fi contabilitatea analitică pe secții de circulație, ceea ce va permite luarea deciziilor bazate pe date concrete, nu pe impresii.
Responsabilitate și performanță garantată
Pe lângă implementarea acestor măsuri, ministerul va asigura și o evaluare riguroasă a performanței. Remunerația variabilă va fi plătită doar dacă se va atinge un grad de realizare de peste 85%, iar obligațiile legale neîndeplinite la termen vor fi considerate motive justificate pentru revocare.
Concluzie
Radu Miruță a conchis că, prin aceste măsuri, Calea Ferată Română se îndreaptă spre un sistem mai responsabil, mai transparent și capabil să ofere servicii eficiente călătorilor. Cu procedura de selecție pentru noul consiliu în desfășurare, ministerul caută profesioniști capabili să aducă schimbările necesare în sectorul feroviar.
