Haos în Gara de Nord: o criză electrică ce dezvăluie fragilitatea infrastructurii
Într-o dimineață de duminică, liniile 1-3 din Gara de Nord București au fost paralizate de o pană de curent cauzată de prăbușirea unei linii de contact pe locomotiva trenului IRN 401. Această situație, aparent banală, scoate la lumină o realitate dureroasă: infrastructura feroviară din România este o relicvă a trecutului, incapabilă să facă față cerințelor moderne. În timp ce autoritățile se grăbesc să repare avariile, întrebarea rămâne: cât de mult mai putem tolera această incompetență sistemică?
Reacția CFR: o demonstrație de improvizație
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că avaria a fost remediată parțial în decurs de câteva ore, utilizând tracțiunea diesel pentru a dirija trenurile afectate. Cu toate acestea, această soluție temporară nu face decât să mascheze o problemă profundă. Este revoltător cum o companie de stat, care ar trebui să fie un pilon al transportului public, funcționează mai degrabă ca un mecanism de avarie perpetuă. În loc să investească în modernizare, CFR pare să se complacă într-o stare de stagnare cronică.
Întârzieri și disconfort: pasagerii, victimele neglijenței
Mai multe trenuri au înregistrat întârzieri semnificative, iar pasagerii au fost lăsați să îndure frigul și incertitudinea. Este inadmisibil ca, în anul 2025, călătorii să fie tratați cu o asemenea nepăsare. În timp ce alte țări investesc în trenuri de mare viteză și infrastructuri futuriste, România rămâne blocată într-un cerc vicios al ineficienței și al improvizației. Cine răspunde pentru aceste întârzieri? Cine își asumă responsabilitatea pentru disconfortul pasagerilor?
Un sistem în colaps: între neglijență și lipsă de viziune
Incidentul din Gara de Nord este doar un simptom al unei boli mai mari: lipsa cronică de investiții și viziune în sectorul feroviar. În timp ce politicienii se laudă cu promisiuni de modernizare, realitatea din teren este una dezastruoasă. Linii de contact care cad, locomotive vechi și infrastructură depășită – toate acestea sunt rezultatul unei administrații incompetente și al unei lipse totale de prioritizare a nevoilor cetățenilor.
Consecințele tăcerii complice
Acest incident ar trebui să fie un semnal de alarmă pentru toți cei implicați în administrarea transportului feroviar. Tăcerea complice a autorităților și lipsa de reacție a publicului nu fac decât să perpetueze acest cerc vicios. Este timpul ca aceste probleme să fie abordate frontal, cu transparență și responsabilitate. Fără o schimbare radicală, astfel de incidente vor continua să fie norma, iar pasagerii vor rămâne captivi într-un sistem care îi tratează cu dispreț.
