Trafic blocat pe Dunăre la km 280. Portul Constanța cere intervenția urgentă

Traficul pe Dunăre, blocat de două zile la kilometrul 280. Operatorii din Portul Constanța cer intervenția urgentă a autorităților

Transportul de mărfuri pe Dunăre către Portul Constanța este blocat de două zile, iar operatorii portuari susțin că autoritățile nu au luat încă nicio măsură pentru a debloca situația. Problema a apărut pe 6 octombrie, la kilometrul 280 al fluviului, unde un incident a afectat șenalul navigabil.

Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA) a transmis joi un comunicat în care descrie ce s-a întâmplat și cere măsuri imediate. Potrivit organizației, situația a survenit în urma unui eveniment produs pe 6 octombrie de o navă fluvială cu pescaj depășit, care a afectat șenalul navigabil și a dus la blocarea traficului de mărfuri destinat Portului Constanța.

„Întrucât până în prezent nu s-a întreprins nicio măsură operativă pentru asigurarea condițiilor de navigabilitate și efectuarea dragajului necesar, CPBA atrage atenția că nu poate fi acceptată perpetuarea acestei situații fără o intervenție concretă și urgentă din partea autorităților competente”, se arată în comunicat.

Efectele se resimt deja în port, unde navele maritime care așteaptă mărfurile aduse pe fluviu nu mai pot fi încărcate la timp, iar costurile cresc de la o zi la alta.

„Menținerea blocajului afectează grav aprovizionarea navelor maritime aflate la operare în Portul Constanța, cu consecințe asupra fluxurilor comerciale și asupra întregului lanț logistic. Operatorii economici nu pot suporta costurile unor blocaje asupra cărora nu au control și care necesită intervenția imediată a autorităților responsabile”, precizează reprezentanții CPBA.

Aceștia adaugă că efectele generează întârzieri operaționale și pierderi pentru operatorii portuari, armatorii maritimi și fluviali, proprietarii și destinatarii mărfurilor și întreaga economie portuară, afectând în mod direct eficiența și competitivitatea Portului Constanța. Navele aflate în așteptarea mărfurilor transportate pe cale fluvială sunt nevoite să își prelungească staționarea și să plătească costuri suplimentare, de tip contrastalii.

Blocajul are și o miză care depășește granițele României. Pe Dunăre ajung în Portul Constanța și cerealele ucrainene, care pleacă apoi spre piețele internaționale.

„Totodată, blocarea navigației afectează transportul cerealelor ucrainene către piețele internaționale și continuitatea unui coridor logistic esențial pentru securitatea alimentară la nivel internațional. Asigurarea navigabilității Dunării este o condiție esențială pentru funcționarea eficientă a Portului Constanța și pentru competitivitatea României ca hub regional de transport și logistică”, avertizează organizația patronală.

CPBA le cere autorităților competente să intervină rapid pentru ca navigația să fie din nou posibilă și traficul fluvial să fie reluat. Operatorii solicită, de asemenea, un calendar clar al măsurilor care urmează să fie luate.