Taxele de pod de la Fetești, Giurgiu și Calafat dispar

Taxele de pod de la Fetești, Vadu Oii, Giurgiu și Calafat dispar de la 1 octombrie 2026

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că, începând cu data de 1 octombrie 2026, șoferii nu vor mai plăti taxele de pod peste Dunăre de la Fetești, Vadu Oii (Giurgeni), Giurgiu și Calafat. Potrivit oficialului, măsura face parte din aplicarea noului sistem de taxare rutieră TollRo, care înlocuiește actuala rovinietă pentru vehiculele de marfă cu masa de peste 3,5 tone.

În prezent, taxa de pod la Fetești costă între 19 lei, pentru autoturisme, și 133 de lei, pentru TIR-urile mai grele de 12 tone cu patru sau mai multe axe, pentru o singură trecere. La Vadu Oii (Giurgeni), taxa variază între 16 și 38 de lei. Toate aceste tarife vor fi eliminate începând cu data menționată.

Un nou sistem de taxare rutieră

Miruță a explicat că dispar taxele de pod ca urmare a legii care pune în aplicare sistemul TollRo, proiect prevăzut în PNRR. Noul sistem aplică un principiu simplu pentru traficul greu: camioanele plătesc taxa de drum în funcție de distanța parcursă și de nivelul de poluare al vehiculului, similar sistemelor folosite în alte 24 de state din Uniunea Europeană.

„De la 1 octombrie dispare taxa de pod peste Dunăre. Și la Fetești, și la Vadu Oii. Mai scoatem o taxă, mai anulăm o nedreptate, trecem la servicii moderne. Mulți mă întrebați de ce dacă plătiți vigneta mai plătiți și taxa de pod. Știu că, pentru unii dintre dumneavoastră, mai ales pentru cei care locuiți în aceste zone și nu doar le tranzitați, această taxă era o adevărată bătaie de cap”, a transmis ministrul interimar al Transporturilor.

Potrivit acestuia, odată cu introducerea noului sistem de taxare, taxa veche de pod nu va mai fi menținută în paralel, așa cum se obișnuia în trecut. Miruță a adăugat că desființarea taxei de pod ar putea permite realocarea a peste 100 de angajați ai CNAIR care se ocupau de colectarea acesteia către gestionarea sistemului TollRo.

Rovinieta se schimbă pentru autoturisme

De la 1 octombrie 2026, pentru autoturisme și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone, valoarea rovinietei va fi influențată și de clasa de emisii a vehiculului. Potrivit Legii nr. 226/2023, rovinieta rămâne obligatorie pentru aceste categorii, însă la stabilirea tarifului va fi luată în calcul, pe lângă categoria vehiculului și perioada de utilizare, și norma de poluare EURO. Proprietarii mașinilor mai vechi sau ai celor pentru care nu există date privind emisiile vor plăti tarife mai mari.

Pentru vehiculele de marfă cu masa de peste 3,5 tone, actuala rovinietă va fi înlocuită de sistemul TollRo. Taxa va fi calculată prin înmulțirea unui tarif unitar cu distanța parcursă, exprimată în kilometri întregi, pe rețeaua de drumuri naționale. Neplata TollRo va fi sancționată cu o amendă cuprinsă între 10 și 20 de ori valoarea sumei datorate. În cazul în care distanța parcursă nu poate fi stabilită, se va aplica un TollRo forfetar de 2.000 de lei, la care se adaugă o amendă de 5.000 de lei.

CNAIR solicită amânarea aplicării sistemului până în aprilie 2027

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea premierului, prorogarea până la 1 aprilie 2027 a termenului de aplicare a sistemului TollRo și a rovinietei, în condițiile în care sistemul se află încă în etapa de pilotare.

Potrivit unui comunicat al instituției, transportul de marfă intră de la 1 octombrie într-un vid de aplicare, fără o decizie a Parlamentului în următoarele 12 zile. CNAIR a mai precizat că a cerut suplimentarea posturilor la sfârșitul lunii martie și instituirea furnizorului național la începutul lunii aprilie 2026, însă au trecut aproape șase luni fără nicio soluționare.