Bulgarii recondiționează locomotive românești cumpărate la preț de fier vechi

Locomotive CFR Marfă, vândute de ANAF la preț de fier vechi și recondiționate în Bulgaria

O companie din Bulgaria a recondiționat o locomotivă care a aparținut CFR Marfă și a prezentat-o recent în portul Ruse, după finalizarea lucrărilor de reparații. Vehiculul, fabricat în România în 1977, a fost cumpărat la o licitație organizată de ANAF.

Firma bulgărească Express Service, cu sediul în Ruse, a publicat imagini cu locomotiva, căreia i-a fost atribuit numărul 55-024, însoțite de mesajul „noua noastră 55-024 în timpul unei manevre în portul Ruse”. După reparații, locomotiva, vopsită în verde și portocaliu, are un aspect vizibil îmbunătățit.

Înainte de a ajunge în Bulgaria, vehiculul purta numărul 81-0589-2 și aparținea CFR Marfă. Este o locomotivă diesel-hidraulică de 1.250 CP, din seria 81, fabricată în 1977 la uzina 23 August din București, cunoscută ulterior drept FAUR. Locomotiva a fost alocată depoului Palas din Constanța înainte de a fi scoasă la licitație de ANAF. Fotografii publicate în vara acestui an arătau locomotiva într-o hală din Ruse, unde era în curs de reparare.

Sute de locomotive CFR Marfă, scoase la vânzare

Cazul locomotivei recondiționate în Bulgaria atrage atenția asupra modului în care sunt valorificate activele CFR Marfă. În prezent, aproximativ 200 de locomotive ale companiei se află în faza de publicitate sau de vânzare efectivă. Printre acestea se numără locomotive diesel-hidraulice de 1.250 CP, cu prețuri de pornire de aproximativ 149.000 de lei.

În cazul licitațiilor, prețurile pot fi reduse cu 50% față de nivelul inițial, iar dacă nu se prezintă cumpărători, procedurile succesive pot duce la noi diminuări. La o greutate de aproximativ 70 de tone, o locomotivă vândută la un asemenea preț ajunge să coste puțin peste doi lei pe kilogram. Astfel, unele dintre locomotive ajung să fie vândute la valori apropiate de cele ale fierului vechi.

„Bulgarii se mișcă mai bine ca noi”

Iulică Măntescu, lider sindical și fost mecanic de locomotivă, consideră că Bulgaria reușește să valorifice mai bine acest tip de active și că dezvoltarea centrului feroviar din Ruse contribuie la acest lucru.

„Vor să dezvolte Ruse ca important centru feroviar. E păcat că la noi se vând la prețuri foarte mici, toată lumea știe că ANAF vrea să scape de ele, nu vin la prima licitație, nu vin la a doua și la a treia se bat pe ele, ajung și la 25% din valoarea lor reală. Bulgarii se mișcă mai bine ca noi, au furat startul, noi nu reușim”, a declarat acesta.

Express Service este prezentată drept prima și, în prezent, singura fabrică specializată în reparații de locomotive de pe teritoriul Bulgariei. Compania dispune de echipamente tehnologice, standuri, utilaje pentru prelucrarea metalelor și ateliere destinate reparațiilor de locomotive electrice și diesel.