Autostrada care străbate Carpații: Se pregătește forarea Tunelului Poiana cu cârtița TBM
Potrivit declarațiilor secretarului de stat Irinel Scrioșteanu, lucrările la Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești au atins un progres de 13,5%. Pe șantier se desfășoară o mobilizare impresionantă, cu 1550 de muncitori și 300 de utilaje active în diverse zone. În cadrul acestui proiect, autoritățile au demarat procesul de montare a elementelor de tablier metalic la primul viaduct, iar întreaga activitate se concentrează pe realizarea simultană a 15 structuri.
De asemenea, constructorii continuă lucrările la ecoductul de peste Râul Olt și se ocupă de producția grinzilor necesare în cadrul șantierului. Un aspect semnificativ al acestui segment al autostrăzii este pregătirea forării tunelului Poiana, care va fi realizată cu ajutorul unei cârtițe TBM (Tunnel Boring Machine). Aceasta va avea un diametru de 12,49 metri și va fi lansată la sfârșitul verii, având ca obiectiv principal crearea unei conexiuni sigure și eficiente în zona montană.
Structuri și caracteristici ale secțiunii
Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești se întinde pe o lungime totală de 37,4 km și include un impresionant număr de 54 de structuri, ceea ce reprezintă aproximativ 14,5 km de lucrări ingineresti. Cea mai lungă dintre structuri este tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 km, ce devine un element cheie în proiectul autostrăzii. Această secțiune va beneficia de mai multe noduri rutiere, care vor facilita circulația și conexiunile cu rețeaua deja existentă, inclusiv noduri la Cornetu și Văleni.
Vor fi incluse și spații de servicii menite să asigure confortul participanților la trafic, fiind amenajate în diverse puncte ale secțiunii. De asemenea, pentru gestionarea corespunzătoare a întregului tronson de autostradă, este prevăzut un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC), un factor esențial pentru operarea în condiții de siguranță a infrastructurii rutiere.
Informații suplimentare despre lucrările în desfășurare
Pe parcursul lucrărilor, s-au început și săpăturile pentru un nou tunel pe secțiunea 2, Boița-Cornetu, care va avea două galerii. Această extindere a proiectului subliniază angajamentul autorităților și al constructorilor de a îmbunătăți infrastructura rutieră din România și de a crește accesibilitatea regiunilor montane, punând accent pe siguranță și eficiență în transport.
