O „Broască” Volkswagen din 1967 a ajuns la RAR. Povestea mașinii primite cadou de la o bătrânică din Italia
Un autovehicul istoric a ajuns pentru omologare la reprezentanța RAR București-Voluntari, iar instituția a publicat fotografii și un scurt istoric al exemplarului pe pagina sa de Facebook. Este vorba despre un Volkswagen Beetle, model cunoscut de mai multe generații de români drept „Broască” sau „Broscuță”, în principal din cauza aspectului frontal și a farurilor proeminente.
„A fost cunoscută și drept Beetle (cărăbuș), Coccinelle, Cocoșatul, Buburuza”, se arată în textul postat de RAR. „Exemplarul din imagini este fabricat în anul 1967, are motorul de 1500 cmc și face parte din prima generație care a avut discuri de frână la roțile din față. Uneori, mitul bătrânelului de la care a fost cumpărată o mașină este real, așa cum se întâmplă în cazul de față. Actualul proprietar a achiziționat mașina de la un bărbat care o avea de nouă, primită cadou de la sora lui, din Italia”, menționează postarea instituției.
O istorie care începe în 1938
Volkswagen Beetle, cunoscut oficial ca Type 1 și poreclit „Broscuța”, a apărut oficial pe piață în anul 1938, fiind creat în Germania nazistă ca mașină accesibilă pentru mase. De-a lungul istoriei sale, modelul original a înregistrat un succes global, fiind produse peste 21,5 milioane de exemplare la nivel mondial.
După decenii de glorie, linia de fabricație a modelului original a fost închisă definitiv în data de 30 iulie 2003, la uzina din Puebla, Mexic. Succesul comercial remarcabil a fost motivat de prețul foarte accesibil, fiabilitatea mecanică și campaniile de marketing inspirate, care au transformat acest automobil într-un simbol cultural al libertății. Se spune că motorul său răcit cu aer era atât de simplu și compact, încât mașina putea pluti pe apă pentru o scurtă perioadă de timp, datorită și caroseriei etanșe.
Paul Newman și „Broasca” sa decapotabilă
Există cazuri în care celebritățile și-au legat numele de acest vehicul. Marele actor și pasionat pilot de curse Paul Newman a apărut în reclamele oficiale ale mărcii cu propria sa „Broscuță” decapotabilă de culoare roșie, fabricată în 1963.
Surse istorice bine documentate spun că Newman a dus mașina la constructorul de monoposturi IndyCar Jerry Eisert, pentru o transformare extremă. Acolo, i-a fost înlocuit motorul cu un model Ford 351 V8 de 300 CP, montat central, în spatele scaunelor. De asemenea, i-au fost schimbate cutia de viteze, suspensia și direcția, i-au fost adăugate radiatoare suplimentare și frâne îmbunătățite. Mașina a devenit celebră în comunitatea auto, fiind prezentată în reviste precum Hot Rod Magazine și Speed Age în anii ’60. După câțiva ani, Newman a donat mașina către Chaffey College din California, unde a fost folosită ca vehicul de studiu în programul de inginerie auto.
