Aeroportul Otopeni se schimbă. Cum va arăta noul terminal modern care vrea să rivalizeze cu cele din Europa
Compania Națională Aeroporturi București a demarat un proiect major pentru construirea unui nou terminal la Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din București, un demers menit să transforme această infrastructură într-un hub de clasă internațională. Contractul semnat pentru proiectare, în valoare de aproximativ 18,4 milioane de euro, preconizează o durată de execuție de trei ani și jumătate, însoțită de maxim doi ani dedicați proiectării. Această investiție reflectă un angajament serios față de modernizarea aeroportului, care trebuie să facă față unei creșteri considerabile a traficului de pasageri anticipat pentru anul 2040.
Obiectivele și specificațiile tehnice ale noului terminal
Noul terminal va avea o suprafață impresionantă de aproximativ 176.000 de metri pătrați, cu capacitatea de a acomoda aproximativ 30 de milioane de pasageri pe an. Este estimat că în orele de vârf, traficul de pasageri ar putea atinge 6.500 de persoane pe oră. Aceasta face parte dintr-o strategie mai amplă de a adapta aeroportul la exigențele viitoare și la fluxurile internaționale de călători.
Beneficiile proiectului și dotările moderne
Printre beneficiile noului terminal se numără: cel puțin 48 de standuri noi pentru parcare aeronave; 20 de punți de îmbarcare; sisteme avansate de gestionare a bagajelor atât pentru sosiri, cât și pentru plecări; echipamente moderne de control de securitate, și sisteme de informare a pasagerilor la cele mai noi standarde. Cititorii vor observa, de asemenea, un accent pe confort, cu iluminare ambientală, climatizare eficientă și zone dedicate pentru retail și food & beverages, adaptate pentru a respecta standardele internaționale în domeniu.
Infrastructură și conectivitate
Proiectul preconizează o conectivitate multimodală, incluzând transport rutier și feroviar, prevăzând stații noi pentru transportul public, autocare și taxiuri. De asemenea, se vor dezvolta rețele complexe de drumuri de acces, atât în zonele de landside cât și airside, cu pasaje subterane care vor asigura legături directe între terminalele existente și noul terminal, optimizând astfel fluxurile de pasageri.
Consorțiul responsabil și durata contractului
Consorțiul format din Asocierea Leviatan Design (lider) și Ubitech Construcții (asociat) va coordona proiectul, având la bază o echipă extinsă de subcontractanți și specialiști în domeniu care vor contribui la implementarea cu succes a acestui proiect. Durata totală a contractului se extinde pe o perioadă de 10,5 ani, incluzând 2 ani pentru proiectare, 3,5 ani pentru asistența tehnică pe parcursul construcției, urmată de un termen de 5 ani pentru asistența tehnică în perioada de garanție a lucrărilor.
