Autostrada Moldovei A7: Promisiuni și realități
Într-o țară unde infrastructura rutieră este mai degrabă o glumă amară decât o prioritate națională, proiectul Autostrăzii Moldovei A7 pare să fie o rază de speranță. Sau cel puțin așa ni se vinde povestea. Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a anunțat cu mare pompă că lucrările pe lotul 2 al autostrăzii Focșani-Bacău au ajuns la un stadiu fizic de 42%. Dar să nu ne lăsăm păcăliți de cifrele aruncate cu nonșalanță. Într-o țară unde termenele sunt mai degrabă opționale, iar promisiunile politice sunt doar vorbe goale, scepticismul este mai mult decât justificat.
Mobilizare sau spectacol mediatic?
Grindeanu ne informează că aproape 300 de muncitori și 200 de utilaje sunt mobilizate pentru cei 38,78 km ai acestui lot. O mobilizare „impresionantă”, dacă nu ar fi fost doar o altă ocazie de PR ieftin. Filmările cu drona, postările pe Facebook și declarațiile pompoase nu construiesc autostrăzi. Realitatea este că, în ciuda acestor „eforturi”, România rămâne una dintre cele mai slab conectate țări din Europa. Și să fim serioși, 42% progres pe un lot de autostradă nu este nici pe departe un motiv de sărbătoare.
PNRR: Salvare sau altă scuză?
Contractul pentru acest lot, în valoare de 2,48 miliarde lei, este finanțat prin PNRR. O veste bună, aparent. Dar să nu uităm că fondurile europene vin cu termene stricte și condiții clare. Într-o țară unde birocrația sufocă orice inițiativă, iar corupția este un sport național, întrebarea este: vor reuși autoritățile să respecte aceste cerințe? Sau vom asista la un alt eșec răsunător, mascat sub pretexte birocratice și scuze penibile?
Constructorii români: eroi sau complici?
Spedition UMB, constructorul responsabil pentru acest lot, este lăudat pentru mobilizarea sa. Dar să nu uităm că, în trecut, multe companii de construcții au fost implicate în scandaluri de corupție și lucrări de proastă calitate. Este Spedition UMB o excepție? Sau doar un alt actor într-un teatru al absurdului, unde banii publici dispar fără urmă, iar cetățenii rămân cu drumuri impracticabile și promisiuni deșarte?
Concluzii amare
În timp ce oficialii se laudă cu progrese și mobilizări, realitatea este că România rămâne blocată într-un cerc vicios al incompetenței și corupției. Autostrada Moldovei A7 este doar un alt exemplu al modului în care autoritățile noastre prioritizează imaginea în detrimentul faptelor. Până când vom vedea rezultate concrete, toate aceste declarații rămân doar zgomot de fond într-o țară care merită mai mult decât promisiuni goale.
