Drumurile României sub asediul iernii: realitate sau iluzie?
Într-un spectacol de auto-satisfacție și declarații triumfale, CNAIR anunță cu emfază că drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile sunt complet funcționale, fără restricții cauzate de zăpadă. Peste 1.000 de utilaje au fost mobilizate, iar 9.000 de tone de material antiderapant au fost împrăștiate, conform declarațiilor oficiale. Totuși, această demonstrație de forță ridică întrebări serioase despre eficiența reală și transparența acțiunilor.
Un sistem care se laudă singur
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a organizat o ședință de revizie pentru a analiza intervențiile din ultimele 24 de ore. Într-un ton aproape festiv, acesta a subliniat că stocurile de sare, nisip și clorură de calciu sunt suficiente, iar mobilizarea echipelor este „foarte bună”. Dar oare această mobilizare este suficientă pentru a combate haosul iernii sau este doar o altă încercare de a masca ineficiența endemică?
Apeluri la prudență sau transfer de responsabilitate?
Într-un gest aparent responsabil, Cristian Pistol face apel la șoferi să adapteze viteza la condițiile de iarnă și să evite manevrele bruște. Totuși, această retorică pare mai degrabă o încercare de a transfera responsabilitatea către cetățeni, în timp ce infrastructura rutieră rămâne vulnerabilă în fața capriciilor naturii. Lipsa zăpezii de pe carosabil este prezentată ca un succes, dar oare nu este aceasta o obligație minimă, nu un motiv de laudă?
Realitatea din teren: între promisiuni și dificultăți
În ciuda declarațiilor optimiste, rapoartele din teren indică o altă realitate. În zece județe, circulația se desfășoară cu dificultate, iar pe autostrada A1, mașinile stau în coloane de kilometri întregi. Această discrepanță între discursul oficial și situația reală ridică semne de întrebare asupra capacității CNAIR de a gestiona eficient situațiile de urgență.
Un sistem care se sprijină pe improvizație
Secretarul de stat Ionel Scrioșteanu, prezent la ședința de lucru, a subliniat necesitatea sprijinului reciproc între direcțiile regionale. Această abordare, deși lăudabilă în teorie, trădează o lipsă cronică de planificare și resurse adecvate. În loc să fie un exemplu de coordonare strategică, sistemul pare să funcționeze pe baza improvizației și a reacțiilor de moment.
Concluzii amare într-un peisaj înghețat
În timp ce CNAIR își proclamă succesul, șoferii continuă să se confrunte cu dificultăți majore pe drumurile țării. Mobilizarea utilajelor și cantitățile impresionante de material antiderapant nu pot compensa lipsa unei infrastructuri moderne și a unei strategii coerente. Într-o țară în care iarna este o constantă, incapacitatea de a gestiona eficient situațiile meteorologice extreme rămâne o rușine națională.
