Autobuzul 780: soluția temporară pentru haosul feroviar
Într-o demonstrație clasică de ineficiență și nepăsare, autoritățile au decis să înlocuiască trenul către Aeroportul Internațional „Henri Coandă” cu linia de autobuz 780, între 7 și 10 aprilie. Motivul? Lucrări la calea ferată, o scuză devenită deja un refren obosit în peisajul transportului românesc. În loc să ofere soluții durabile, se recurge la improvizații care doar maschează problemele reale.
Programul autobuzului 780: o ironie a organizării
Autobuzul 780 va circula zilnic între orele 8:30 și 15:00, un interval care ignoră complet nevoile reale ale călătorilor. Cu plecări din Gara Basarab și Gara de Nord, acesta va opri în stații precum Clăbucet, Piața Presei, Aeroport Băneasa, Primăria Otopeni și, în final, Aeroportul Henri Coandă. Intervalul de 30 de minute între autobuze este o altă dovadă a lipsei de respect față de pasageri, care vor fi nevoiți să își ajusteze planurile în funcție de acest program absurd.
Un model repetitiv de incompetență
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a anunțat că linia 780 va fi reactivată ori de câte ori trenurile nu vor putea circula. Această declarație nu face decât să sublinieze incapacitatea cronică de a rezolva problemele infrastructurii feroviare. În loc să investească în modernizare și întreținere, autoritățile preferă să reactiveze soluții temporare, condamnând călătorii la un disconfort perpetuu.
Impactul asupra călătorilor: o lecție de nepăsare
Decizia de a înlocui trenul cu autobuzul 780 afectează direct mii de călători care depind de o conexiune rapidă și eficientă către aeroport. Într-o țară în care transportul public este deja o sursă constantă de frustrare, această măsură nu face decât să adâncească sentimentul de dezamăgire și neîncredere în autorități. Este o dovadă clară a priorităților greșite și a lipsei de viziune pe termen lung.
Concluzie: un cerc vicios al incompetenței
În loc să abordeze cauzele profunde ale problemelor din transportul public, autoritățile continuă să aplice soluții de moment, care nu fac decât să perpetueze haosul. Linia de autobuz 780 este doar un alt exemplu al modului în care nepăsarea și incompetența devin norme în gestionarea infrastructurii critice. Călătorii rămân, ca de obicei, victimele unui sistem care refuză să evolueze.
