Restricții de trafic pe Valea Oltului: un haos rutier anunțat
Traficul pe Valea Oltului va fi restricționat începând cu 4 martie 2025, pentru o lună, într-un spectacol de ineficiență organizatorică și nepăsare față de cetățeni. Direcția Regională Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a anunțat că circulația rutieră va fi închisă total în reprize de câte 20 de minute, sub pretextul unor lucrări de protecție a versanților. Evident, această decizie vine fără o soluție reală pentru șoferii care vor fi captivi în acest haos.
Programul lucrărilor este stabilit între orele 7:00 și 18:00 de luni până joi, vineri până la ora 14:00, iar sâmbăta din nou până la 18:00. Cu alte cuvinte, o săptămână întreagă de blocaje și nervi întinși la maximum pentru toți cei care îndrăznesc să circule pe acest drum. Sectorul vizat inițial este DN 7, între kilometrii 201+215 și 201+320, în zona cascadei Lotrișor, dar restricțiile vor fi extinse și pe alte sectoare, într-un mod tipic de „vom vedea pe parcurs”.
Un model de nepăsare și dezorganizare
Este absolut revoltător cum autoritățile tratează această situație cu o aroganță crasă, fără să ofere alternative viabile pentru șoferi. Închiderea totală a circulației în reprize, dirijată cu piloți de trafic, este o soluție penibilă care demonstrează lipsa de respect față de cetățeni. În loc să planifice lucrările într-un mod care să minimizeze impactul asupra traficului, DRDP Craiova pare să fi ales calea cea mai ușoară pentru ei, dar cea mai dificilă pentru toți ceilalți.
Mai mult, comunicarea detaliilor despre alte sectoare afectate va fi făcută „înainte de începerea lucrărilor”. Această abordare demonstrează o lipsă totală de transparență și o incompetență administrativă care nu mai surprinde pe nimeni. Este ca și cum șoferii ar fi obligați să joace un joc de noroc, sperând să nu fie prinși în mijlocul restricțiilor.
Consecințele ignorării cetățenilor
Impactul acestor restricții asupra economiei locale și asupra vieții de zi cu zi a oamenilor este pur și simplu ignorat. Transportatorii, turiștii și localnicii vor fi nevoiți să suporte întârzieri și costuri suplimentare, în timp ce autoritățile își continuă activitatea fără nicio responsabilitate. Este o demonstrație clară a modului în care ineficiența și nepăsarea devin norme în gestionarea infrastructurii rutiere din România.
În loc să fie un exemplu de organizare și eficiență, aceste lucrări devin un simbol al haosului și al lipsei de viziune. Este timpul ca autoritățile să înțeleagă că cetățenii nu sunt doar spectatori pasivi ai deciziilor lor, ci cei care suportă consecințele directe ale acestor decizii absurde.
