Titi Aur despre ceață și tragedia din Bulgaria: „E prima greșeală”

Efectul de turmă, explicat de Titi Aur după tragedia din Bulgaria

Expertul în conducere defensivă Titi Aur a explicat cum ar fi putut fi evitat carambolul de pe autostrada Trakia din Bulgaria, soldat cu 12 morți, și care este prima greșeală pe care o fac șoferii atunci când vizibilitatea este redusă din cauza ceții. Potrivit acestuia, accidentele în lanț în condiții de ceață densă sunt favorizate de „efectul de turmă”, prin care șoferii copiază comportamentul celorlalți participanți la trafic, circulând cu viteze prea mari și păstrând distanțe insuficiente față de mașinile din față.

„Mecanismul este foarte, foarte simplu. În primul rând, plecăm de la lipsa de educație, lipsa de conștientizare, lipsa de conducere preventivă, defensivă. Și, în acest caz are un nume precis, direct și se numește «efectul de turmă». Se manifestă în mod special pe autostradă, dar poate fi și pe un drum național, se manifestă atunci când avem vizibilitate redusă, dacă-i și coroborată cu aderența redusă, cu atât mai mult”, a declarat Titi Aur.

„Nu vă luați după alții”

Expertul a detaliat modul în care apare acest fenomen: în loc să meargă fiecare șofer în limita de viteză și de distanță față de mașina din față, faptul că îl vede pe cel de lângă el că merge un pic mai repede și un pic mai aproape îl determină să copieze comportamentul. „Îți vine să copiezi – să mergi și tu, înseamnă că se poate, înseamnă că «Doar eu sunt mai fricos, doar eu sunt mai timid», dar dacă ceilalți merg atât de tare și atât de aproape, atunci înseamnă că se poate”, a explicat el.

În astfel de condiții, după zeci de kilometri de mers, toți participanții la trafic ajung să meargă mai repede și mai aproape față de mașina din față. Totul este în regulă până în momentul în care o mașină încetinește sau oprește brusc din orice motiv. „Atunci, toți cei din spate, care poate mai sunt și un pic neatenți, dar sigur nu au vizibilitate suficientă și merg mai tare și mai aproape decât ar trebui, încep accidentele, acel carambol, care poate fi de 3, de 10, de 20, de 80 de mașini. Sau, câteodată, și de sute de mașini în astfel de condiții”, a precizat Titi Aur.

Recomandarea expertului

Acesta a subliniat că fenomenul nu este predat în școala de șoferi, ci doar la cursurile de conducere defensivă, și a transmis un îndemn clar șoferilor: „Țineți minte de acest lucru: efectul de turmă; nu vă păcăliți, nu vă luați după alții. Dacă alții merg mai tare și mai aproape nu vă luați după ei! Este prima greșeală care se face și se face în toată lumea”.

Imaginea României, afectată de accidentele produse în străinătate

Titi Aur a atras atenția că accidentele grave produse în străinătate de șoferi români afectează imaginea României și că haosul de pe șoselele din țară riscă să fie „exportat”. „În primul rând, ar trebui să înțelegem că deficitul este că nu exportăm produse, dar văd că noi exportăm accidente. Haosul din România începem să-l exportăm, asta nu e bine. Dacă este un român cel care a declanșat tragedia din Bulgaria, nu o să fie bine nici pentru el, nici pentru noi, că ar trebui măcar afară să ne comportăm civilizat”, a spus el.

Expertul a menționat că România are „cel mai mult sânge pe șosea, cei mai mulți bani cheltuiți, cele mai multe accidente”. În carambolul de pe autostrada Trakia, în care au fost implicate 86 de mașini, un român, șofer de camion, a fost reținut. Zeci de persoane au fost rănite, iar o femeie care se afla într-un autobuz a povestit: „Oamenii spărgeau geamurile să putem ieși”.