Miruță: exportatorii de cereale sună la influenți să sară rândul la încărcarea vapoarelor

Ministrul Transporturilor anunță măsuri pentru disciplinarea activității din Portul Constanța

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că va emite un ordin prin care să impună mai multă disciplină în Portul Constanța, ca urmare a sesizărilor venite din partea agricultorilor români care reclamă că nu pot ajunge la timp pentru a-și descărca cerealele.

Potrivit ministrului, în prezent există situații în care exportatorii de cereale apelează la persoane influente pentru a sări rândul și a-și încărca mai repede mărfurile pe vapoare. Ordinul va obliga portul să facă programări în lanț pentru încărcarea navelor, iar cei care își ratează intervalul alocat vor fi nevoiți să aștepte din nou.

„Există agricultori români care stau cu cerealele în silozuri și văd pe calea ferată circulând trenuri cu cerealele altora. Eu, ca ministru al Transporturilor, nu pot și nu-mi doresc să intervin în lanțul comercial, cine cui vinde. Însă, la cererea agricultorilor, în urma discuțiilor pe care le-am avut cu domnul viceprim-ministru și ministrul Agriculturii, Tanczos Barna, am identificat că există o problemă în ceea ce privește băgatul în față, o lipsă a coordonării a celor din Portul Constanța, a celor care transportă pe cale ferată, a operatorilor de transport sau cu TIR-urile, astfel încât am ajuns la concluzia că voi emite un ordin al ministrului de la Ministerul Transporturilor care practic să oblige programările în lanț”, a declarat Radu Miruță.

Ministrul a explicat că mari cantități de cereale se află în deplasare, în depozite mobile, TIR-uri și vagoane de tren care așteaptă în parcări, în timp ce unii operatori încearcă să obțină acces prioritar prin intermediul unor persoane influente.

„Cantități foarte mari de cereale sunt de fapt în deplasare și sunt depozite mobile, TIR-uri și vagoane de tren care stau prin parcări, așteptând unii să sune pe diverse persoane influente, pentru ca uneori să sară din rând și să intre în față”, a afirmat oficialul.

Soluția identificată de ministru constă în programări în lanț, astfel încât operatorii să fie anunțați din timp cu privire la capacitatea disponibilă a navelor care urmează să sosească în port.

„Colegii mei din Portul Constanța știu cu destul de mult timp înainte ce navă urmează să vină, ce capacitate are. În momentul în care află aceste lucruri transmit pe lanț în amonte pentru operatorii de cale ferată și pentru transportatorii rutieri această capacitate care are disponibilitate pentru un timp fix, patru-cinci zile. Punem disciplină în modul în care se ajunge să se descarce astfel de mărfuri în port, iar cei care nu reușesc să rezolve problema asta pe criterii strict comerciale între ei în timpul pus la dispoziție de patru-cinci zile, evident, sunt scoși din rând și vor sta încă o dată la coadă. Trebuie să existe o astfel de disciplină, pentru că în astfel de situații, când este conflict la mediu, de acces, practic mai multă lume vrea să ajungă în același loc. Dacă nu există niște reguli, ajung cei mai mari, cei mai puternici”, a conchis Radu Miruță.