Taxele de pod de la Fetești, Vadu Oii și Giurgiu dispar de la 1 octombrie 2026
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că începând cu data de 1 octombrie 2026, șoferii nu vor mai plăti taxele de pod peste Dunăre de la Fetești, Vadu Oii (Giurgeni) și Giurgiu. Măsura vine în contextul trecerii României la un nou sistem de taxare rutieră.
În prezent, taxa de pod la Fetești costă de la 19 lei pentru mașinile mici și ajunge până la 133 de lei pentru TIR-urile mai grele de 12 tone, cu patru sau mai multe axe, pentru o singură trecere. Taxa de la Vadu Oii (Giurgeni) variază între 16 și 38 de lei. Toate aceste taxe vor fi eliminate.
Un nou sistem de taxare rutieră: rovinieta în funcție de poluare și TollRo pentru camioane
De la 1 octombrie 2026, România adoptă un sistem de tarifare care diferențiază taxarea în funcție de tipul vehiculului și nivelul de poluare. Pentru autoturisme și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone, valoarea rovinietei va fi influențată de clasa de emisii. Proprietarii mașinilor mai vechi sau ai celor pentru care nu există date privind emisiile vor plăti tarife mai mari.
Pentru vehiculele de marfă cu masa de peste 3,5 tone, actuala rovinietă va fi înlocuită de sistemul TollRo. Taxa va fi calculată prin înmulțirea unui tarif unitar cu distanța parcursă, exprimată în kilometri întregi, pe rețeaua de drumuri naționale. Neplata TollRo va fi sancționată cu o amendă cuprinsă între 10 și 20 de ori valoarea sumei datorate. Dacă distanța parcursă nu poate fi stabilită, se va aplica un TollRo forfetar de 2.000 de lei, la care se adaugă o amendă de 5.000 de lei.
Miruță: „Mai scoatem o taxă, mai anulăm o nedreptate”
Ministrul interimar al Transporturilor a explicat că eliminarea taxelor de pod este unul dintre rezultatele legii care pune în aplicare sistemul TollRo, proiect prevăzut în PNRR. „De la 1 octombrie dispare taxa de pod peste Dunăre. Și la Fetești, și la Vadu Oii. Mai scoatem o taxă, mai anulăm o nedreptate, trecem la servicii moderne. Mulți mă întrebați de ce dacă plătiți vigneta mai plătiți și taxa de pod. Știu că, pentru unii dintre dumneavoastră, mai ales pentru cei care locuiți în aceste zone și nu doar le tranzitați, această taxă era o adevărată bătaie de cap”, a transmis Radu Miruță.
Oficialul a precizat că noua lege aplică un principiu simplu pentru traficul greu: „pentru camioane plătești taxa de drum în funcție de cât circuli și de cât poluezi cu mașina ta. Adică același sistem folosit în alte 24 de state din UE. E unul dintre cazurile din România în care atunci când apare un sistem nou de taxare nu rămâne și taxa veche, cum ne obișnuisem. De data aceasta taxa de pod dispare.”
CNAIR a cerut amânarea sistemului TollRo până în aprilie 2027
Deși ministrul Transporturilor a anunțat că sistemul TollRo gestionat de CNAIR ar trebui să fie funcțional de la 1 octombrie 2026, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a solicitat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea premierului, prorogarea până la 1 aprilie 2027 a termenului de aplicare a sistemului TollRo și a rovinietei. Potrivit unui comunicat al instituției, sistemul se află încă în etapa de pilotare, iar transportul de marfă intră de la 1 octombrie într-un vid de aplicare, „fără o decizie a Parlamentului în următoarele 12 zile”.
CNAIR a mai cerut suplimentarea posturilor la sfârșitul lunii martie și instituirea furnizorului național la începutul lunii aprilie 2026. Potrivit documentului, au trecut aproape șase luni fără nicio soluționare.
Ministrul interimar al Transporturilor a menționat și că desființarea taxei de pod ar putea însemna că peste 100 de angajați ai CNAIR, care se ocupau până acum de colectarea acesteia, vor putea fi realocați pentru gestionarea sistemului TollRo.
