Deficiențe grave pe Autostrada A7
Lotul 2 al Autostrăzii A7, care se întinde pe o lungime de 28,35 de kilometri, a fost recepționat cu o întârziere de 43 de zile, datorită necesității de a remedia deficiențe serioase la structurile metalice și la asfalt. CNAIR a identificat grave „vicii ascunse” și a cerut penalități de 43 de milioane de lei, ceea ce echivalează cu aproximativ 8,2 milioane de euro, conform unui raport oficial. Această evaluare a fost efectuată în urma testelor realizate de CESTRIN, care au arătat un procent semnificativ de neconformitate în diverse sectoare.
Probleme constatate pe lotul Mizil-Pietroasele
Documentele CNAIR indică faptul că întreaga situație a fost considerată „generalizată, sistemică și inacceptabilă”, iar pentru o structură cu probleme de la km 38+309 s-au solicitat măsuri de monitorizare. Aceste măsuri includ instalarea a 32 de extensometre pentru a urmări eventualele deplasări ale componentelor metalice. Verificările au relevat grosimi ale asfaltului sub limitele legale, dar și o lipsă de aderență între straturile de asfalt, ceea ce afectează grav calitatea lucrării.
Riscul crescut de acvaplanare
Conform testelor, macrotextura insuficientă a suprafeței de rulare afectează serios capacitatea de evacuare a apei, crescând astfel riscul de acvaplanare. De asemenea, s-au descoperit neconformități sistemice la trei din cele patru structuri metalice, incluzând deficiențe majore la sudurile pasajelor și probleme structurale la poduri.
Întârzieri și măsuri corrective
Corespondența CNAIR cu antreprenorul în perioada aprilie-septembrie 2025 subliniază dificultățile întâmpinate în remedierea problemelor. Beneficiarul a avut de făcut față la o abordare deficitară a contractorului, care a întârziat lucrările și a adus în atenție o serie de noi neconformități. Printre acestea se numără utilizarea de proceduri necorespunzătoare și a unor materiale neviabile, care au dus la refacerea unor lucrări deja finalizate.
Aspecte tehnice ale execuției
Verificările efectuate asupra lucrărilor de asfaltare au scos la iveală mai multe abateri de la cerințele tehnice stabilite. De exemplu, la carota prelevată de la km 44+600, stratul de legătură a avut o grosime de 5,6 cm, iar stratul de bază de doar 1,7 cm, ceea ce ridică serioase semne de întrebare asupra calității lucrărilor efectuate.
Consecințe și penalități financiare
Contractul pentru lotul 2 a fost semnat în iulie 2022, cu o valoare inițială de aproximativ 1,25 miliarde de lei fără TVA, dar ajuns la o valoare actualizată de 1,628 miliarde de lei fără TVA. CNAIR a decis să aplice penalități de 1 million de lei pentru fiecare zi de întârziere, acumulând astfel o sumă totală de 43 milioane de lei. Această situație va fi subiectul de atenție al autorităților, în contextul respectării standardelor de calitate în proiectele de infrastructură rutieră.
