Nu o plafonare generală a prețului la pompă, ci protecție țintită
În contextul crizei petroliere din România, expertul Dumitru Chisăliță propune un set de soluții destinate să abordeze acest fenomen într-un mod echilibrat și sustenabil. Potrivit acestuia, măsurile nu ar trebui să se limiteze la o plafonare generală a prețurilor carburantului, care nu ar face decât să mascheze problemele fundamentale, ci să ofere protecție specifică grupurilor vulnerabile și sectoarelor esențiale.
Propuneri pentru gestionarea crizei petroliere
Chisăliță a subliniat că un pachet de măsuri eficient ar trebui să se bazeze pe trei realități esențiale: volatilitatea prețului țițeiului, nivelul crescut al prețului motorinei în România – de 9,91 lei/litru, în data de 22 martie 2026 și constrângerile fiscale existente în țară. Iată cele zece măsuri pe care expertul le consideră cruciale:
- Implementarea unui mecanism temporar de creștere a compensării țintite pentru transportatori, agricultori și distribuitori de alimente. Aceasta ar putea include o subvenție pe litru pentru consumul eligibil.
- Oferirea de vouchere sau transferuri directe pentru gospodăriile vulnerabile din mediul rural și cei care fac naveta, ca formă de sprijin financiar, nu o reducere generală a prețului la pompă.
- Reducerea temporară a accizei în cazul unor șocuri severe de preț, aplicabilă pe o perioadă de 30 de zile, către un prag stabilit.
- Stocarea unei cantități tampon de motorină pentru serviciile esențiale, având în vedere nevoile ambulanțelor, pompierilor și transportului public local.
- Implementarea unui program de eficiență logistică pentru reducerea consumului de motorină prin diverse măsuri tehnice și legale, estimându-se o posibilă reducere de 9,5% din consum.
- Accelerarea rambursării TVA și a plăților de către stat pentru firmele din transport și agricultură, având în vedere criza de lichiditate create de creșterea prețurilor combustibilului.
- Includerea de clauze de ajustare a prețurilor combustibilului în contractele publice, pentru a asigura transparență și predictibilitate în cazul fluctuării prețurilor.
- Evitarea plafonării generale a prețului motorinei pentru populație, considerată o măsură contraproductivă.
- Promovarea electrificării transportului urban și a soluțiilor de transport sustenabil, cu scopul de a reduce dependența de combustibili fosili.
- Dezvoltarea unui program național pentru transferul unei părți din marfa feroviară către transportul intermodal, sprijinind astfel infrastructura de transport.
Scenariul pesimist
Într-un scenariu nefavorabil, în care motorina ar putea ajunge la prețul de 10,5 lei pe litru, Chisăliță sugerează că este necesară o compensare imediată și mai mare, precum și măsuri suplimentare pentru protejarea transportului public și utilităților locale. Aceste măsuri, deși vor avea un impact fiscal major, sunt esențiale pentru a preveni o criză și mai profundă și pentru a asigura stabilitatea economică a României într-un context internațional tot mai complex.
