Ce se întâmplă cu punctul de amendă în 2026
Într-o mișcare care va afecta direct șoferii din România, Ministerul Muncii a anunțat recent că, începând cu 1 iulie 2026, salariul minim brut pe țară va crește de la 4.050 lei lunar la 4.325 lei. Această modificare nu va influența doar veniturile angajaților, ci va avea și un impact semnificativ asupra amenzilor rutiere, având în vedere că punctul de amendă este stabilit la 5% din salariul minim brut.
Astfel, dacă în prezent un punct de amendă este de 202,5 lei, de la 1 iulie 2026 acesta va ajunge la 216,2 lei, cu condiția să nu intervină alte modificări legislative. Această creștere va afecta toate clasele de sancțiuni pentru abaterile din trafic, iar șoferii vor trebui să fie pregătiți pentru amenzi considerabil mai mari.
Clasificarea sancțiunilor rutiere
În funcție de gravitatea abaterilor, amenzile vor fi structurate pe clase, astfel:
- Clasa I: 2 sau 3 puncte-amendă, respectiv 432,50 – 648,75 lei;
- Clasa a II-a: 4 sau 5 puncte-amendă, respectiv 865,00 – 1.081,25 lei;
- Clasa a III-a: de la 6 la 8 puncte-amendă, respectiv 1.297,50 – 1.730 lei;
- Clasa a IV-a: de la 9 la 20 puncte-amendă, respectiv 1.946,25 – 4.325 lei;
- Clasa a V-a: (aplicată persoanelor juridice) de la 21 la 100 puncte-amendă, respectiv 4.541,25 – 21.625 lei.
De exemplu, un șofer de tir care circulă cu ITP-ul expirat, sancțiune ce face parte din clasa IV, ar putea primi o amendă cuprinsă între 1.946,25 și 4.325 lei.
Amendamente specifice pentru abateri comune
Printre abaterile care vor fi sancționate se numără nerespectarea semnalizării rutiere, care va atrage o amendă între 1.297,50 și 1.730 lei, conform clasei a III-a de sancțiuni. De asemenea, utilizarea telefonului mobil în timpul condusului va fi sancționată cu amenzi cuprinse între 865 și 1.081,25 lei, iar nerespectarea regulilor privind centura de siguranță va duce la amenzi între 432,50 și 648,75 lei.
Impactul creșterii salariului minim asupra economiei
Conform Hotărârii de Guvern, majorarea salariului minim brut va influența nu doar salariile celor 1.759.027 de angajați afectați direct, ci și alte drepturi și obligații, cum ar fi contribuțiile pentru persoanele cu handicap neîncadrate. Această măsură este așteptată să aibă efecte pozitive asupra economiei, stimulând ocuparea și puterea de cumpărare a salariaților, precum și reducerea muncii la negru.
În concluzie, șoferii din România trebuie să fie conștienți de aceste schimbări iminente și să se pregătească pentru o realitate în care amenzile vor fi semnificativ mai mari, în paralel cu creșterea salariului minim, care va influența întreaga economie.
