Avans spectaculos la lucrările Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești
Lucrările la Autostrada A1 Sibiu-Pitești progresează rapid, în special pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu, conform anunțului făcut de secretarul de stat Ionel Scrioșteanu. Acesta a subliniat că forajul tunelului Robești a atins adâncimi impresionante, cu 170 de metri excavați pe sensul de mers Sibiu-Pitești și 127 de metri pe sensul invers. Această metodă de excavație modernă, inspirată din tehnologiile austriece, este adaptată specificităților geologice ale zonei, asigurându-se totodată respectarea normelor de siguranță prin utilizarea explozibililor, în funcție de duritatea rocii.
În plus, la viaductul 1-Boița, care a obținut deja autorizația de construire, toate elevațiile au fost finalizate, iar lucrările la suprastructură sunt în plină desfășurare. De asemenea, se lucrează intens la patru viaducte pentru care au fost emise autorizații de construire, iar săptămâna viitoare se preconizează emiterea autorizației pentru încă trei viaducte, precum și pentru tunelul Boița și 1,7 kilometri de autostradă.
Procedura de revizuire a Acordului de Mediu
Ionel Scrioșteanu a menționat că Ministerul Transporturilor se află în proces de revizuire a Acordului de Mediu, o procedură care ar putea fi finalizată până în luna martie a anului viitor. Aceasta ar permite ca, în luna mai, secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii să beneficieze de autorizații de construire pe întreaga lungime. Este important de subliniat că secțiunile montane ale Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești nu sunt în pericol de a pierde finanțarea europeană de 17 miliarde de lei, datorită reglementărilor de mediu în vigoare.
Mobilizarea resurselor pe șantier
Antreprenorul a investit în eficientizarea activității pe șantier, achiziționând o hală de producție de aproximativ 10.000 mp, unde se fabrică elementele necesare structurilor întregului lot. Până în prezent, au fost produse 300 de tone de tablier metalic din cele 4.000 necesare, precum și 220 din cele 1.050 de grinzi de beton necesare pentru toate pasajele, podurile și viaductele secțiunii. Pe șantier sunt mobilizați 400 de muncitori și 100 de utilaje, iar lucrările la tunel se desfășoară în trei schimburi, 24 de ore din 24.
Lucrările la această secțiune au început cu un prim tronson în zona Boița, iar ulterior au fost autorizate încă patru viaducte între kilometrii 14+150 și 17+670 pe direcția dinspre Sibiu spre Pitești, plus tunelul de 900 de metri de la Robești. Aceste progrese semnificative în construcția autostrăzii sunt esențiale pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România și pentru facilitarea transportului între regiunile importante ale țării.
