Ilie Bolojan, despre PNRR: „Am semnat contracte cu 20 de miliarde de euro suplimentar. Finanţarea tuturor proiectelor nu e posibilă”
Premierul României, Ilie Bolojan, a făcut recent declarații importante referitoare la Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), subliniind că România a semnat contracte în valoare de 47 de miliarde de euro pentru diverse proiecte de infrastructură. Aceste contracte au fost încheiate în contextul în care țara a beneficiat de aproximativ 28 de miliarde de euro din fonduri europene prin PNRR. Bolojan a evidențiat că, în ciuda acestor sume considerabile, nu este posibilă finanțarea tuturor proiectelor în actualul context bugetar restrâns.
În cadrul unei conferințe de presă, premierul a subliniat importanța asigurării finanțării pentru lucrările deja începute, afirmând că „orice lucrare care se termină la timp, care își respectă finanțarea, este un câștig”. De asemenea, el a menționat că întârzierile în finalizarea lucrărilor pot genera pierderi directe și indirecte, ceea ce face ca accesarea celor 10 miliarde de euro din PNRR să devină o prioritate urgentă.
Bolojan a discutat și despre un proiect specific, derulat pe arii protejate, care necesită urgentare pentru a fi finalizat. El a subliniat că este esențial să se deblocheze întârzierile și avizările pentru proiectele finanțate din fonduri europene, având în vedere responsabilitățile contractuale care trebuie respectate. Premierul a menționat că, în cazul întârzierilor cauzate de constructori, aceștia trebuie să fie penalizați, iar beneficiarii trebuie să răspundă pentru buna funcționare a instituțiilor implicate.
Un alt aspect important pe care Bolojan l-a adus în discuție este faptul că România a semnat contracte cu 20 de miliarde de euro mai mult decât suma pe care ar putea să o primească din PNRR. Aceasta subliniază provocările cu care se confruntă țara în gestionarea fondurilor și a proiectelor de infrastructură. Premierul a convenit cu Ministerul Transporturilor ca lucrările care nu au fost încă începute să fie programate să înceapă după finalul anului 2026, având în vedere constrângerile financiare actuale.
În concluzie, Ilie Bolojan a subliniat că, în urma discuțiilor cu conducerea CNAIR, există o intenție din partea constructorilor de a începe lucrările pe cheltuiala lor, ceea ce ar putea permite accelerarea proiectelor. „Dacă se ajunge la o înțelegere, putem găsi o formulă prin care lucrările să înceapă în 2026”, a adăugat el, subliniind că o astfel de abordare ar aduce beneficii atât din punct de vedere financiar, cât și pentru cetățenii care utilizează infrastructura.
